Наша страна находится на последнем месте в плане развития транспортной и логистической цепочки среди стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. Об этом говорится в докладе Маршалл Школа Бизнеса при Университете Южной Калифорнии, которая была представлена в рамках заседания рабочей группы Делового консультативного совета АТЭС.
Эффективность логистики в России составляет 63,8%от того же показателя в Сингапуре, которая находится в рейтинге на первое место. К ним авторы доклада и сравните наши "достижения". Таким образом, подготовка транспортных документов для экспорта или импорта товаров в российской федерации занимает 25 дней и обходится компаниям около $ 200(в Сингапуре - 1 день, $ 105). При прохождении таможенного контроля, мы должны тратить 3-4 дней и 500 долларов - больше, чем в любой стране АТЭС в Сингапуре - 1 день, 31 доллар), и оформление груза в порту - 3 дней и $ 250(в Сингапуре - 1 день и 180 долларов).
Аналитик отрасли машиностроения и транспорта одной из инвестиционных компаний, Кирилл Маркин с выводами исследователей из калифорнийского полностью согласен: "Известные проблемы российских дорог - о них периодически вспомнить, но ничего с ними не делают. Отрасль находится в очень сложной ситуации: у нас месяцев простоя вагонов, груженных промышленные товары, минеральные ресурсы, уголь". В условиях очень низкой пропускной способности дорог и железных дорог, морских портов, в первую очередь, это необходимо для развития транспортных узлов, убежден эксперт. "Тем не менее, пока об этом я могу слышать только заявления - нет и действия, - рассказал "НИ "г-н. Маркин. - Если деньги будут участвовать в этой сфере, то в конечном итоге мы сможем достичь адекватной современным требованиям уровня качества логистики и транспортного развития. Но пока финансирование крупных проектов с бюджетом до 2014 года не установлено. Хотя во время предвыборной гонки количество обещания увеличить".
